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地铁4号线试点在车厢内增设多功能区 高峰期将运
日期:2019-01-16

此次试点,在确保车辆运行保险且不影响经营服务的前提下,充分分析并验证车辆各系统才干,最大化地挖掘车辆可用空间,在不会影响老幼病残孕座椅的数目标情况下,提升各类乘客的出行闭会。

1月16日起,京港地铁试点拆除一列列车的部分座椅,改为多功能区,方便利用轮椅、携带婴儿手推车及大件行李的乘客出行。与此同时,该措施在高峰期还可能一定程度增加列车载客量,晋升乘客出行休会。据京港地铁公司相关负责人介绍,改造后,工作人员将密切监控高峰运营数据,如成果明显,其余车辆也将进行改造提升运力。

京港地铁车辆名目副经理罗鑫先容,本次增设多功效区主要是对列车空间进行改革。即试点拆除4号线及大兴线其中1列列车中部两节车厢内的4组3人座椅,增设为多功能区,便利有需要的人士应用。同时,试点列车在拆除座椅的部分保留了原有顶部扶手杆、车门旁及贯通道旁边竖直方向的破杆,方便乘客在车内站稳扶好。

拆了这些座椅到底能多拉多少乘客呢?罗鑫介绍说,因受不同时段不同乘客等因素影响,载客量增加的数目并不是固定值。据估算,在拆除座椅增添多功能区后,最大载客量约可增长16人。

为缓解地铁顶峰期客流压力,同时方便使用轮椅、携带婴儿手推车及大件行李的乘客出行,京港地铁试行在列车增设多功能区。

列车增设多功能区 方便有须要的乘客

将视情况对其他列车进行改造

试点后,京港地铁会定期安排列车安全员在该列车日常上线经营期间,上车进行统计,统计拆除座椅后,增设的多功能区乘客可容纳人数及使用情形。同时,将以月为单位,通过京港地铁热线、官方微博、微信等渠道收集乘客看法,并将见解进行分类与评估,根据乘客反馈,进一步后续盘算的制定。如后果良好,将对其余地铁列车进行改造。

近多少年,北京城市轨道交通发展迅速,客运量始终攀升。其中,地铁4号线及大兴线日均客运量从2009年线路开明之初的53.5万人次增加到2018年的123.6万人次,工作日早高峰大客流气象尤为明显。